ANAJA825A_MYJ 羽田への592便（5.14_2019）
南東の風が10kt以上吹いているので14運用です。
離陸時間に合わせて用事を済ませます。
風もあまり感じませんがRW14運用の様子です。
787ですが上がらない、何か重そうな･･･感じ？
離陸時間に合わせて用事を済ませます。
風もあまり感じませんがRW14運用の様子です。
787ですが上がらない、何か重そうな･･･感じ？
ANA
ANAJA825A_MYJ 羽田への592便_2
東の方が雲が厚くて雨がﾎﾟﾂﾎﾟﾂ西の方は青空に
雲がかかっていて良い感じでした。
翼のしなり具合が787らしいですが何時もより
低い様な感じが･･･します。
雲がかかっていて良い感じでした。
翼のしなり具合が787らしいですが何時もより
低い様な感じが･･･します。
JALJA332A_MYJ 羽田への436便
山の方への離陸時は、騒音の関係からか海側の
誘導路から滑走路に入るみたいです。
山への離陸時は頑張っている様な感じです。
航空機のｴﾝｼﾞﾝに無知な私は、JALがANAよりも
高い高度で眼の前を飛んで行くのを見ると、
機体重量が軽いから･･･等と思っています。
誘導路から滑走路に入るみたいです。
山への離陸時は頑張っている様な感じです。
航空機のｴﾝｼﾞﾝに無知な私は、JALがANAよりも
高い高度で眼の前を飛んで行くのを見ると、
機体重量が軽いから･･･等と思っています。
JALJA332A_MYJ 羽田への436便_2
2枚目の787と比べると、同じ頃とは思えません。
時間にして5分位しか違っていませんが、
こちらの方がいい感じで写っています。
撮影を終えて帰宅中にRWﾁｪンがあり、通常の
運用形態もなりました。
今日はこの2機で撮影終了です。
時間にして5分位しか違っていませんが、
こちらの方がいい感じで写っています。
撮影を終えて帰宅中にRWﾁｪンがあり、通常の
運用形態もなりました。
今日はこの2機で撮影終了です。
ANAJA51AN_伊丹からの1635便
ひょっとしたらと思っていたら本当に帰って
来てくれましたが、視程はだんだんと悪くなり
15Kmになっていました。
来てくれましたが、視程はだんだんと悪くなり
15Kmになっていました。
ANAJA825A_羽田への584便
ﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞｷﾞｱは完全に収納出来てませんが、
ﾊﾞｯｸもいい感じに見えます。
ﾊﾞｯｸもいい感じに見えます。
ANAJA313J_羽田への432便（5.10_2019）
南公園から離陸を見ていると、JALは引っ張って
いる感じがしますが、ここで見ていても離陸後の
高度がANAに比べて低い様に見えました。
いる感じがしますが、ここで見ていても離陸後の
高度がANAに比べて低い様に見えました。
ANAJA463A_ｾﾝﾄﾚｱへの1821便
あまり撮りませんが、珍しくいい感じで撮れたので。
ANAJA51AN_那覇への1883便
撮影条件が悪くなってきて、視程は10Kmまでに。
唯一の希望は着陸がらみの14上がりですが、
遅れ気味のなかIBEXが定時で来てくれたので、
沖縄行きが14からの離陸になりました。
唯一の希望は着陸がらみの14上がりですが、
遅れ気味のなかIBEXが定時で来てくれたので、
沖縄行きが14からの離陸になりました。
ANAJA51AN_行ってらっしゃい！
画面下に見えている石鎚山系も靄っていますが、
近くで撮るとそれなりに撮れます。
帰りは、他所に行ってあげて下さい。
今日は、ありがとさん。
近くで撮るとそれなりに撮れます。
帰りは、他所に行ってあげて下さい。
今日は、ありがとさん。
ANAJA818A_HNDへの582便（5.10_2019）
朝一番を撮影に行くのは、随分と久し振りです。
昨晩、伊丹から51番が飛んで来たので撮影に
出かけました。
砂置場へ行きましたが西方向はどんよりでした。
視程は20Kmありますが、空の状態から今日は
離陸機に期待するしかなさそうです。
昨晩、伊丹から51番が飛んで来たので撮影に
出かけました。
砂置場へ行きましたが西方向はどんよりでした。
視程は20Kmありますが、空の状態から今日は
離陸機に期待するしかなさそうです。
JALJA342J_羽田への430便
羽田や伊丹へ行くといろいろな機体がいるのに、
いつも、これ･･･？
いつも、これ･･･？
ANAJA51AN_伊丹への1632便
鹿児島から伊丹経由で最終便で松山に飛来。
朝一番の出撃はこの機体を撮るためでした。
もう少し青い空を期待してましたが残念でした。
この機材を見送った後調べてみると、
この後も松山に入るかもと思っていたら、
再度来てくれる事になります。
朝一番の出撃はこの機体を撮るためでした。
もう少し青い空を期待してましたが残念でした。
この機材を見送った後調べてみると、
この後も松山に入るかもと思っていたら、
再度来てくれる事になります。
ANAﾊﾞｯｸの空
着陸機のﾊﾞｯｸの周辺は、こんな感じです。
JALJA224J_福岡行きの3592便
小型の機材は、上昇が早いのでいい所を
飛んでくれました。
同じ場所で撮影しているとは思えません。
飛んでくれました。
同じ場所で撮影しているとは思えません。
JALJA313J_431便まさかのﾘｸｴｽﾄ
ﾌｧｲﾅﾙｱﾌﾟﾛｰﾁの途中で管制官に「あるﾘｸｴｽﾄ」を、
管制官が驚いた様に再確認をしていました。
詳細については差し控えしますが、この状態で
ﾘｸｴｽﾄするかな･･･？と云った感じの物でした。
そのまま着陸すればと思いましたが、飛行機は
ﾚﾌﾄﾀｰﾝをして岩国と交信後、再度の着陸です。
管制官が驚いた様に再確認をしていました。
詳細については差し控えしますが、この状態で
ﾘｸｴｽﾄするかな･･･？と云った感じの物でした。
そのまま着陸すればと思いましたが、飛行機は
ﾚﾌﾄﾀｰﾝをして岩国と交信後、再度の着陸です。
JALJA05RK_HND 南からのｼﾞﾝﾍﾞｨJet（1.02_2018）
今回はB738です、沖縄では会えませんでした
が、5年後に羽田で会えました。
ﾋﾟﾝｸも良いけど、この方が似合っている様な･･･
松山空港へ来てくれるなら、どちらでもOKです！
が、5年後に羽田で会えました。
ﾋﾟﾝｸも良いけど、この方が似合っている様な･･･
松山空港へ来てくれるなら、どちらでもOKです！
JALJA348J_MYJ 羽田からの431便_垣生山（9.08_2017）
この位置でのｺﾞｰｱﾗは珍しいかも知れません･･･、
何かがあったのでしょうか･･･？
再度、写真を見るとこれが最後から2枚目の写真
でしたが、それ以前の写真ではもっと下を飛んで
いてそのまま降りると思っていました。
ﾌｧｲﾅﾙｱﾌﾟﾛｰﾁは普段と変わらない様な感じでしたが。
何かがあったのでしょうか･･･？
再度、写真を見るとこれが最後から2枚目の写真
でしたが、それ以前の写真ではもっと下を飛んで
いてそのまま降りると思っていました。
ﾌｧｲﾅﾙｱﾌﾟﾛｰﾁは普段と変わらない様な感じでしたが。
ANAJA51AN_MYJ 那覇への1883便（8.30_2017）
鹿児島から一番で伊丹へ行き、その後松山経由で
沖縄へ行き帰りは他の機材で帰って来ると云う
ﾊﾟﾀｰﾝが多い様です･･･。
B38ですので、関西圏では多くの空港へ運行して
いますから、ﾃﾞｨｽﾊﾟｯﾁｬｰさんがいろいろ考えて
いるんでしょうかねー･･･可愛いから？
沖縄へ行き帰りは他の機材で帰って来ると云う
ﾊﾟﾀｰﾝが多い様です･･･。
B38ですので、関西圏では多くの空港へ運行して
いますから、ﾃﾞｨｽﾊﾟｯﾁｬｰさんがいろいろ考えて
いるんでしょうかねー･･･可愛いから？
JALJA8999_OKA 南西航空塗装と桜ｼﾞﾝﾍﾞｲ（1.20_2014）
瀬長島からの撮影で、桜ｼﾞﾝﾍﾞｲを追っていたら、
珍しいのが下に･･･眼に入りませんでした。
気がついていたら、もう少し中心近くで撮って
いたと思います。
JA8999 737-400型で2013年3月から5年間の
期間限定ﾊﾞｰｼﾞｮﾝだったそうです。
珍しいのが下に･･･眼に入りませんでした。
気がついていたら、もう少し中心近くで撮って
いたと思います。
JA8999 737-400型で2013年3月から5年間の
期間限定ﾊﾞｰｼﾞｮﾝだったそうです。