ANAJA801A_MYJ 皆が喜ぶ山上り（9.17_2012）
松山空港では飛行機を見ている人も撮影する人も
元気の出る、14departure。
当時「鯖ちゃん」と呼ばれていた801と802号機。
この世界に入った時の新型機で、ﾃﾚﾋﾞでも照会され
よく飛来してくれました。
元気の出る、14departure。
当時「鯖ちゃん」と呼ばれていた801と802号機。
この世界に入った時の新型機で、ﾃﾚﾋﾞでも照会され
よく飛来してくれました。
ANA
ANAJA873A_HND 国際便の離陸らしく高度が低いです（4.12_2017）
2015年10月22日に松山に飛来予定だったのですが、
事情によりｷｬﾝｾﾙになりましたが、1年半後にやっと
お会い出来ました。
工場出荷時からこれですから本物の「特別塗装機」
これが機材変更で国内便に投入されたら、今の時代
FR24での情報が広がり その空港は大変でしょうね。
事情によりｷｬﾝｾﾙになりましたが、1年半後にやっと
お会い出来ました。
工場出荷時からこれですから本物の「特別塗装機」
これが機材変更で国内便に投入されたら、今の時代
FR24での情報が広がり その空港は大変でしょうね。
ANAJA783A_NRT よくぞA滑走路へ（1.04_2018）
どこか行きたい所はありますか？と婿殿の尋ねて くれたので、反射的に 成田空港と答えた私。 731AとR2D2が帰って来ると答えると、即決。 悩みましたが、さくらの丘で撮る事に決定。 2機共A滑走路に降りてくれました。
ANAJA817A_羽田からの589便（11.28_2018）
ｼﾗｽ漁（2隻で網を引き主にｲﾜｼの稚魚の捕獲）
の光景と思います。瀬戸内らしい光景です。
2隻が捕ったｼﾗｽを右側の船に移し加工場に届け、
その後漁の再開です。
加工場で作られる「浜揚げ」は塩味が効いていて
美味しいですよ。
の光景と思います。瀬戸内らしい光景です。
2隻が捕ったｼﾗｽを右側の船に移し加工場に届け、
その後漁の再開です。
加工場で作られる「浜揚げ」は塩味が効いていて
美味しいですよ。
ANAJA817A_羽田からの589便（4.11_2019）
松山空港では、北西からの風が10Kt以上になると
RW32運用になります。
ここからだと距離が5Km以上あるので、撮影条件
（空気・気温など）が厳しくなります。
この日は、珍しくいい環境での撮影でした。
RW32運用になります。
ここからだと距離が5Km以上あるので、撮影条件
（空気・気温など）が厳しくなります。
この日は、珍しくいい環境での撮影でした。
戦闘機JA8983_OKA F15Jの着陸を待つ772（1.20_2014）
比べると戦闘機の小さな事、それを待っている
旅客機なんですが、果たしてこれでいいのか？
第2滑走路を建設中ですが、どちらをどちらが･･･
どうなるのでしょうか？
旅客機なんですが、果たしてこれでいいのか？
第2滑走路を建設中ですが、どちらをどちらが･･･
どうなるのでしょうか？
JALJA651J_MYJ ﾁｬｰﾀｰ便と思いますが･･･どこへ（2.17_2016）
JALの着陸風景なんですが、ここは松山空港でRW32に
向けて772が着陸中です。
私にとっては松山空港でこの機材は2度目と思いますが
それ程珍しい光景です。
松山ではJALの787は珍しいんですよ。
向けて772が着陸中です。
私にとっては松山空港でこの機材は2度目と思いますが
それ程珍しい光景です。
松山ではJALの787は珍しいんですよ。
ANAJA712A_羽田からの589便（12.28_2017）
お気に入りの構図ですが、ｽﾀｱﾗをここから
撮影するのは珍しいので。
距離が5Km以上はあるのでいい感じで撮影する
にはいろいろな条件が必要です。
撮影するのは珍しいので。
距離が5Km以上はあるのでいい感じで撮影する
にはいろいろな条件が必要です。
ANAJA741A_羽田からの589便（4.15_2018）
最初に見たのは羽田空港でした。
休日に来てくれると公園で遊んでいる家族連れが
喜んでいます。
撮影している私たちもですが。
休日に来てくれると公園で遊んでいる家族連れが
喜んでいます。
撮影している私たちもですが。
ANAJA711A_羽田への772（5.20_2018）
垣生山からの撮影ですが、白い波がたっているので
それなりの風が吹いているのでしょう。
漁船はお休みの様子です。
それなりの風が吹いているのでしょう。
漁船はお休みの様子です。
ANA754A_ITM 行き先不明のﾋﾟｰｽ（4.08_2013）
娘宅から帰宅準備中ﾍﾞﾗﾝﾀﾞから外を見ていると
大きな機体がゆっくりと近づいて来ます。
双眼鏡で見るとﾋﾟｰｽがやって来ています、
準備を中止して貰い、名神経由で空港へ。
離陸を撮る事が出来ました。
大きな機体がゆっくりと近づいて来ます。
双眼鏡で見るとﾋﾟｰｽがやって来ています、
準備を中止して貰い、名神経由で空港へ。
離陸を撮る事が出来ました。
ANAJA731A_ 行き先不明（4.12_2017）
この時の撮影で始めて知ったのが国際線の離陸でした。 燃料をしっかり積んでいるので、国内線の上昇角度と違うのと同時に使用滑走路が長いC滑走路なんですね。 初めての731Aで、緊張しながらの撮影でした。
JALJA752J_羽田への便不明（1.02_2018）
初めての浮島公園で撮影です。
ここで撮影する時は、ｴｱｰﾊﾞﾝﾄﾞよりもFR24が
役に立ちます。
JALの機材に関しては、縁が薄いのであまり
知識がありません。
ここで撮影する時は、ｴｱｰﾊﾞﾝﾄﾞよりもFR24が
役に立ちます。
JALの機材に関しては、縁が薄いのであまり
知識がありません。
ANAJA789A_羽田からの行き先不明のBB-8（1.03_2018）
下部の海面に若干の三角波が見えますが、
時々吹く風は強烈なのがありました。
風に煽られて、体制崩れたのが残念でした。
時々吹く風は強烈なのがありました。
風に煽られて、体制崩れたのが残念でした。
ANAJA731A_欧州or北米からのお気に入り（1.04_2018）
初めての成田での撮影ですが風の関係から、 さくらの丘での撮影に決定。 ただ、A･Bどちらの滑走路に降りるかは分らない そうで、運を天に･･･。 成田空港まで案内してくれた、婿殿に感謝です。
政府専用機まさかの政府専用機_MYJ(12.17_2018)
移動中にｴｱｰﾊﾞﾝﾄﾞを聞いていると、747云々との
交信が･･･そんなｺｰﾙｻｲﾝがと思っていると、暫く
してから「ｼｸﾞﾅｽ･･･」思わず緊張が･･･来たー。
右下にﾌｪﾝｽの先が映っていますが、ご容赦を。
交信が･･･そんなｺｰﾙｻｲﾝがと思っていると、暫く
してから「ｼｸﾞﾅｽ･･･」思わず緊張が･･･来たー。
右下にﾌｪﾝｽの先が映っていますが、ご容赦を。
ANAﾚｼﾞ不明_松山空港最後のｼﾞｬﾝﾎﾞ？（3.18_2011）
ﾌﾞﾛｸﾞを再立上げした「forester_527」です。
最初の記事は、松山空港最後のｼﾞｬﾝﾎﾞ･･･？です。
ｴｱｰﾊﾞﾝﾄﾞを聞いていると747が･･･の会話が。
調べると今日から３日間747が飛来予定です。
翌日は機材変更で2日後に来てくれましたが、
着陸を撮影する事を思い付きませんでした。
最初の記事は、松山空港最後のｼﾞｬﾝﾎﾞ･･･？です。
ｴｱｰﾊﾞﾝﾄﾞを聞いていると747が･･･の会話が。
調べると今日から３日間747が飛来予定です。
翌日は機材変更で2日後に来てくれましたが、
着陸を撮影する事を思い付きませんでした。
ANAJA8961_瀬長島ﾎﾃﾙﾍﾞﾗﾝﾀﾞ（1.17_2014）
普通ﾎﾃﾙではocean-viewが相場と思いますが、
ここではairport-viewがあります。
ﾍﾞﾗﾝﾀﾞから飛行機が見える･･･言葉では分り
ますが、目の前をｼﾞｬﾝﾎﾞが飛んでます･･･。
ここではairport-viewがあります。
ﾍﾞﾗﾝﾀﾞから飛行機が見える･･･言葉では分り
ますが、目の前をｼﾞｬﾝﾎﾞが飛んでます･･･。
ANAJA8960_OKA 手前のP3Cが感じを出してます (1.20_2014)
那覇空港はﾄﾗﾌｨｯｸは多い・機材は大型も来るし・
朝夕それぞれ順光で撮れるし、戦闘機もあり等
飛行機撮影には最高です。
冬場は暖かいし、鯨も見れる･･･運が良ければ？
朝夕それぞれ順光で撮れるし、戦闘機もあり等
飛行機撮影には最高です。
冬場は暖かいし、鯨も見れる･･･運が良ければ？
政府専用機ｼｸﾞﾅｽ_HND 初めての政府専用機（4.10_2017）
駐車場への通路で、外を見ると2機いましたが
誰かがどこかへ出かけるんでしょうねー。
手前のB38と比べると、大きい事。
誰かがどこかへ出かけるんでしょうねー。
手前のB38と比べると、大きい事。