ANAJA731A_HND (4.12_2017) 見たい撮りたいと思っていた機材です。 国際線ターミナルからC滑走路に向けてタキシング している時から、テンションMAXです。 燃料をMAX積んでいるので、離陸後なかなか 機首を上げません。 国際線の離陸が違うのを実感しました。 2019.09.01ANA
外国の航空機HS-TGW_HND(11.15_2017) 2タミで撮影中に隣で撮影している人が、 レンズをD滑走路に向けています。 見ると4発機が離陸中で、タイ航空の747で スタアラ塗装でした。 200mm+1.4Xでしたが、残念ながら遠くで 逆光でした。(トリミングしています) 2019.09.01外国の航空機
ANAJA731A_HND 一番のお気に入りの機材・・・!(4.12_2017) この時が最初に撮影で、かなり緊張していた事を 思い出します。 隣で撮影していた人がタイ航空の747のスタアラ塗装を 思い出します。 撮影後に帰ろうとするので、731Aがと云うと 「これはいいです」と云ったのを思い出します。 2019.06.01ANA
ANAJA614A_HND(1.03_2018) 松山ではあまり見る事の無い光景と思いますが、 トーイングカーが長い距離を引っ張っています。 スポットも忙しいし駐機場も多いので、出番が 来たので引っ張られているのでしょう。 この後、B72のスタアラ塗装の近くに止まりました。 2019.06.01ANA
ANAJA789A_HND(1.03_2018) 国際ターミナルからC滑走までを走行中です。 環8(多分)の上の橋を渡ってC滑走路まで、 D滑走路への機体も一緒で少々混雑する事も。 2019.06.01ANA
LCCJA602A_HND 多分北海道へ(3.01_2018) お気に入りの機材ですので、少し多くなりますが ご容赦を。松山では恐らく撮影出来ないAirDoの 「綺麗な特別塗装」です。 この記事を書いていて初めて知りましたが、この 機材は2枚目に紹介したあの旧塗装でした。 2019.05.04LCC
ANAJA873A_HND 国際便の離陸らしく高度が低いです(4.12_2017) 2015年10月22日に松山に飛来予定だったのですが、 事情によりキャンセルになりましたが、1年半後にやっと お会い出来ました。 工場出荷時からこれですから本物の「特別塗装機」 これが機材変更で国内便に投入されたら、今の時代 FR24での情報が広がり その空港は大変でしょうね。 2019.05.03ANA
ANAJA783A_NRT よくぞA滑走路へ(1.04_2018) どこか行きたい所はありますか?と婿殿の尋ねて くれたので、反射的に 成田空港と答えた私。 731AとR2D2が帰って来ると答えると、即決。 悩みましたが、さくらの丘で撮る事に決定。 2機共A滑走路に降りてくれました。 2019.05.03ANA
ANAJA731A_ 行き先不明(4.12_2017) この時の撮影で始めて知ったのが国際線の離陸でした。 燃料をしっかり積んでいるので、国内線の上昇角度と違うのと同時に使用滑走路が長いC滑走路なんですね。 初めての731Aで、緊張しながらの撮影でした。 2019.05.01ANA
ANAJA789A_羽田からの行き先不明のBB-8(1.03_2018) 下部の海面に若干の三角波が見えますが、 時々吹く風は強烈なのがありました。 風に煽られて、体制崩れたのが残念でした。 2019.05.01ANA