羽田空港

ANA

JA731A_HND (4.12_2017)

見たい撮りたいと思っていた機材です。
国際線ターミナルからC滑走路に向けてタキシング
している時から、テンションMAXです。
燃料をMAX積んでいるので、離陸後なかなか
機首を上げません。
国際線の離陸が違うのを実感しました。
外国の航空機

HS-TGW_HND(11.15_2017)

2タミで撮影中に隣で撮影している人が、
レンズをD滑走路に向けています。
見ると4発機が離陸中で、タイ航空の747で
スタアラ塗装でした。
200mm+1.4Xでしたが、残念ながら遠くで
逆光でした。(トリミングしています)
ANA

JA731A_HND 一番のお気に入りの機材・・・!(4.12_2017)

この時が最初に撮影で、かなり緊張していた事を
思い出します。
隣で撮影していた人がタイ航空の747のスタアラ塗装を
思い出します。
撮影後に帰ろうとするので、731Aがと云うと
「これはいいです」と云ったのを思い出します。
ANA

JA873A_HND 東南アジア?へのR2D2

駐機中の飛行機とか、タキシングしている飛行機は 余り撮影しませんが、 後で見ると羨ましい様な1枚です。
ANA

JA614A_HND(1.03_2018)

松山ではあまり見る事の無い光景と思いますが、
トーイングカーが長い距離を引っ張っています。
スポットも忙しいし駐機場も多いので、出番が
来たので引っ張られているのでしょう。
この後、B72のスタアラ塗装の近くに止まりました。
ANA

JA789A_HND(1.03_2018)

国際ターミナルからC滑走までを走行中です。
環8(多分)の上の橋を渡ってC滑走路まで、
D滑走路への機体も一緒で少々混雑する事も。
その他

早朝の離陸2機_HND ホテル品川シーサイドから(2.28_2018)

多分ですが、C滑走路とD滑走路からの離陸と
思います。
LCC

JA602A_HND 多分北海道へ(3.01_2018)

お気に入りの機材ですので、少し多くなりますが
ご容赦を。松山では恐らく撮影出来ないAirDoの
「綺麗な特別塗装」です。
この記事を書いていて初めて知りましたが、この
機材は2枚目に紹介したあの旧塗装でした。
ANA

JA873A_HND 国際便の離陸らしく高度が低いです(4.12_2017)

2015年10月22日に松山に飛来予定だったのですが、
事情によりキャンセルになりましたが、1年半後にやっと
お会い出来ました。
工場出荷時からこれですから本物の「特別塗装機」
これが機材変更で国内便に投入されたら、今の時代
FR24での情報が広がり その空港は大変でしょうね。
ANA

JA783A_NRT よくぞA滑走路へ(1.04_2018)

どこか行きたい所はありますか?と婿殿の尋ねて
くれたので、反射的に 成田空港と答えた私。
731AとR2D2が帰って来ると答えると、即決。
悩みましたが、さくらの丘で撮る事に決定。
2機共A滑走路に降りてくれました。
ANA

JA731A_ 行き先不明(4.12_2017)

この時の撮影で始めて知ったのが国際線の離陸でした。 燃料をしっかり積んでいるので、国内線の上昇角度と違うのと同時に使用滑走路が長いC滑走路なんですね。  初めての731Aで、緊張しながらの撮影でした。
ANA

JA789A_羽田からの行き先不明のBB-8(1.03_2018)

下部の海面に若干の三角波が見えますが、
時々吹く風は強烈なのがありました。
風に煽られて、体制崩れたのが残念でした。
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