羽田空港

見たい撮りたいと思っていた機材です。
国際線ﾀｰﾐﾅﾙからC滑走路に向けてﾀｷｼﾝｸﾞ
している時から、ﾃﾝｼｮﾝMAXです。
燃料をMAX積んでいるので、離陸後なかなか
機首を上げません。
国際線の離陸が違うのを実感しました。

この時が最初に撮影で、かなり緊張していた事を
思い出します。
隣で撮影していた人がﾀｲ航空の747のｽﾀｱﾗ塗装を
思い出します。
撮影後に帰ろうとするので、731Aがと云うと
「これはいいです」と云ったのを思い出します。

駐機中の飛行機とか、ﾀｷｼﾝｸﾞしている飛行機は 余り撮影しませんが、 後で見ると羨ましい様な1枚です。

松山ではあまり見る事の無い光景と思いますが、
ﾄｰｲﾝｸﾞｶｰが長い距離を引っ張っています。
ｽﾎﾟｯﾄも忙しいし駐機場も多いので、出番が
来たので引っ張られているのでしょう。
この後、B72のｽﾀｱﾗ塗装の近くに止まりました。

国際ﾀｰﾐﾅﾙからC滑走までを走行中です。
環8（多分）の上の橋を渡ってC滑走路まで、
D滑走路への機体も一緒で少々混雑する事も。

2015年10月22日に松山に飛来予定だったのですが、
事情によりｷｬﾝｾﾙになりましたが、1年半後にやっと
お会い出来ました。
工場出荷時からこれですから本物の「特別塗装機」
これが機材変更で国内便に投入されたら、今の時代
FR24での情報が広がり その空港は大変でしょうね。

どこか行きたい所はありますか？と婿殿の尋ねて
くれたので、反射的に 成田空港と答えた私。
731AとR2D2が帰って来ると答えると、即決。
悩みましたが、さくらの丘で撮る事に決定。
2機共A滑走路に降りてくれました。

この時の撮影で始めて知ったのが国際線の離陸でした。 燃料をしっかり積んでいるので、国内線の上昇角度と違うのと同時に使用滑走路が長いC滑走路なんですね。　 初めての731Aで、緊張しながらの撮影でした。

下部の海面に若干の三角波が見えますが、
時々吹く風は強烈なのがありました。
風に煽られて、体制崩れたのが残念でした。